Home / เกร็ดความรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่ / การ “เผาหัว” ในเครื่องดีเซลไม่ระวังแบตอาจพังก่อนถึงเวลาอันควร

การ “เผาหัว” ในเครื่องดีเซลไม่ระวังแบตอาจพังก่อนถึงเวลาอันควร

เกร็ดความรู้เกี่ยวกับการ “เผาหัว” ก่อนสตาร์ท

 

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลล์จะมีระบบ “เผาหัว” ก่อนสตาร์ท เนื่องจากรถที่ใช้เครื่องดีเซลจะไม่มีหัวเทียนช่วยในการจุดระเบิด อาศัยการอัดอากาศในกระบอกสูบให้เกิดความร้อน เพื่อจุดระเบิด ดังนั้นหากอุณหภูมิในกระบอกสูบต่ำ การจุดสตาร์ทก็จะยากค่ะ

การเผาหัว จึงเป็นการทำให้ห้องเผาไหม้มีอุณหภูมิที่สูงขึ้น เพื่อให้ง่ายต่อการจุดระเบิดขณะสตาร์ทค่ะ หลักการทำงานของมันก็ง่ายๆค่ะ คือ การเปลี่ยนพลังงานไฟฟ้า (ไฟจากแบตเตอรี่นั่นเอง) เป็นพลังงานความร้อน

ดังนั้นรถรุ่นเก่าๆที่มีปัญหาเรื่องหัวเผา เช่น ต้องเผาหัวนานกว่าห้องเครื่องจะร้อนพอในการจุดระเบิด หรือ การเผาหัวบ่อยครั้งกว่าจะสตาร์ทติด จะส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่มากๆ เพราะแบตจะถูกดึงพลังงานไปใช้อย่างมหาศาลเพื่อให้อุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงพอในการจุดระเบิด (อุณหภูมิที่ใช้ในการจุดระเบิดอยู่ที่ 700-900 องศาเซลเซียส!!!!)

ก็ไม่ต้องแปลกใจเลยหากแบตเตอรี่ที่ใช้กับรถระบบเผาหัวจะเสียเร็วกว่าระบบหัวเทียนทั่วไป เพราะมันก็สู้มาอย่างหนักหน่วงเต็มกำลังแล้วล่ะค่ะ ^^

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *